Якi населенi пункти можуть приєднати до Києва

У разi урбанiзацiї Києва до нього приєднають населенi пункти, що знаходяться на вiдстанi не бiльше 50-ти кiлометрiв вiд столицi, i в межах не бiльше однiєї години їзди до мiста. Про це сьогоднi на прес-конференцiї повiдомив доктор архiтектури, директор Інституту урбанiстики Генрiх Фiльваров, передає кореспондент «Главреда».

«У цю зону, безумовно, потрапляє ряд населених пунктiв, таких як Бровари, Бориспiль, малоймовiрно Фастiв, i, крiм того, цiлий ряд котеджних селищ ...», - сказав Фiльваров. Однак такi намiри повиннi бути узгодженi на рiвнi керiвництва всiх населених пунктiв i самого населення.

Екс-мер Києва Іван Салiй скептично поставився до такої заяви. Вiн нагадав, що Київ у перiод, коли його очолював Олександр Омельченко, так i не змiг знайти розумiння i домовитися з Київською областю про приєднання деяких населених пунктiв до столицi України.

Як екс-головний транспортник столицi вiн також не розумiє, як у такому разi буде органiзовано транспортне забезпечення в Київ, особливо у «години пiк». «За годину 350 маршруток їде на Київ ... Їх немає де взяти - у нас немає навiть автостанцiй, у нас немає, де їм припаркуватися», - сказав вiн.

Бiльш того, при керiвництвi Омельченко у Вишгородi був iнiцiйований референдум щодо його приєднання до столицi, проте вiн закiнчився провалом.

У свою чергу, президент спiлки урбанiстiв, вiце-президент Української академiї архiтектури Микола Дьомiн нагадав, що попереднiй генплан з метою розширити територiю Києва взяв за iдею максимально можливий винесення промислових пiдприємств за межу мiста. Однак ця iдея виявилася мало можливою для реалiзацiї, оскiльки вона тягне за собою двi серйознi проблеми. По-перше, при цьому Київ втрачає робочi мiсця. Крiм того, це подвiйнi витрати - винести за мiсто промислово-виробничий комплекс i забезпечити на його мiсцi нове будiвництво.

На думку Дьомiна, сьогоднi генплан повинен взяти за мету реструктурувати промисловий комплекс мiста, щоб пiдприємства запрацювали за принципом нових технологiй.