Автомобiлi в Нiмеччинi виходять з моди

Автомобiлiсти Нiмеччини поступово пересiдають на бiльш екологiчно чистi засоби пересування, такi як автобус, залiзниця i велосипед. Також вони органiзовують спiльноти спiльного використання автомобiля для поїздок на роботу або для службових поїздок. Автомобiлi в Нiмеччинi виходять з моди

Цю тенденцiю пiдтверджують результати дослiдження про переваги нiмцiв на дорозi (Mobilitt in Deutschland), яке було проведене фахiвцями з Інституту соцiальних дослiджень Infas та Нiмецького Центру повiтроплавання i космонавтики (DLR) на замовлення Мiнiстерства транспорту Нiмеччини, пише

На роботу на велосипедi

Згiдно з результатами дослiдження, з 2002 по 2008 роки переваги нiмцiв помiтно змiнилися. Все бiльше людей використовують для своїх поїздок велосипед - експерти реєструють збiльшення числа таких поїздок на 17 вiдсоткiв. Також популярнiстю користуються поїзди та автобуси, тут зростання становить 14 вiдсоткiв. Крiм того, нiмцi охоче пересуваються пiшки - на шiсть вiдсоткiв активнiше, нiж в 2002 роцi.

За даними статистики, в основному громадський транспорт в Нiмеччинi використовують для закупiвель в магазинах i проведення дозвiлля. Слiдом за цими пунктами в списку названi поїздки до мiсця роботи i у зв'язку зi службовими обов'язками. "Таким чином, в день вдається уникнути викидiв 10 тисяч тонн вуглекислого газу", - каже мiнiстр транспорту Нiмеччини Вольфганг Тiфензєє (Wolfgang Tiefensee).

За останнi шiсть рокiв число поїздок на власнiй машинi трохи зменшилася - з 44 до 43 вiдсоткiв. За словами фахiвцiв, тут великого зростання чекати не варто. "Активнi автомобiлiсти поступово вимирають", - говорить Дiрк ФЛЕГ (Dirk Flege), керiвник спiлки "За рейки". "Нове поколiння стало бiльш мобiльним i гнучким у виборi засобiв пересування", - говорить вiн.

Автомобiль як "фетиш" виходить з моди

Найбiльший рiст симпатiй до громадського транспорту спостерiгається серед нiмцiв не старше 44-рiчного возарста. Тiльки так зване "поколiння часiв автомобiльного буму" явно волiє особистi машини iншим засобам пересування. Лише з 75-рiчного вiку популярнiсть громадського транспорту серед серед нiмцiв знову починає рости.

Що стосується молодi, то серед 18-24-рiчних число тих, хто щодня використовує як засiб пересування автомобiль, впало на 12 вiдсоткiв. Ця ж вiкова група використовує всi охочiше громадський транспорт - тут прирiст становить п'ять вiдсоткiв. Нi в однiй iншiй вiковiй категорiї ця тенденцiя не була настiльки виразною, - наголошує Роберт Фольмер (Robert Follmer) з Інституту соцiальних дослiджень Infas. "Автомобiль як" фетиш "бiльше не грає для молодi центральної ролi", - вiдзначає експерт.

За даними мiнiстерства транспорту, щорiчно на громадський транспорт в Нiмеччинi видiляють 7,5 мiльярда євро - з них 110 мiльйонiв йде на покращення умов пересування на велосипедах.